新华社，马来西亚卡波，8月10日，丝绸之路写作|马来西亚的雨林中的“绿色脊柱” 新华社记者王 尽管从吉隆坡（马来西亚的首都到雪兰莪的卡波省），虽然距离吉隆坡只有50分钟车程，但潮湿而炎热的气候和茂密的植物使记者从现代到过去，从工业文明到原始森林。在《绿色外观》中，适当地进行了一个大型跨国火车项目。对于当地人来说，铁路完成后，它将就像马来半岛上的“脊柱”一样，它将是“绿色脊柱”。 马来西亚东海岸铁路（马来西亚东铁路）项目的第9营位于卡普。在克兰河盆地附近，这里的高大热带植物可能是海洋的宽大，但不能阻止潮湿的空气连续浇注。 远离城市喧嚣的环境可以使游客成为游客S新鲜，但为项目构建带来了许多挑战。负责第九师建筑技术的副经理Gao Chao告诉记者，Klang River盆地附近的部分淤泥的厚度可以达到40至50米，并且仍然有将近4米深的泥土流到地面，几乎没有轴承的能力。在这里建造铁路需要很好的技巧和耐心。 记者站在建筑工地，观察到马来西亚和中国的工人和硕士的忙碌而有序的工作。位置高强度土工布的放置，沙子和砾石材料的机械填充，以及亮度和形成滚筒的亮度...环顾四周，一侧是一个紧密而耐用的施工平台，而另一侧是深色粘稠的泥浆。 对于中国交流建筑建筑商，目标是通过绿色建筑方法最大化生态学，土壤和水，以便当地人可以享受方便的T在维持晴朗的河流和茂密的森林的同时进行了爆炸。 绿色信念在细节上隐藏了。例如，建筑团仔细地维护了铁路两侧的“植物渠道”，以便可以将分为金属的生态区域归因于金属，并尽可能归因于当地生态系统的影响；铁路坡度的绿色特别选择了一些本地植物，这不仅提高了安全速度，而且还可以肯定的是Tinecological维护。 相同的钥匙是森林沼泽。当地的环境部门对沼泽周围的水质保护提出了很高的要求。第九分部的环境官Faritz Ficri每天通过建设巡逻环境保护措施。他告诉记者，建筑团建立了拦截和过滤设施，定期评估周围水体的水质，并概述了Emer的机制异常情况的性响应。 为了减少生态系统的破坏，建筑商建立了排水管，分离箱，调节储罐等。在建筑区域之外，以确保自然的水体不脏。同时，该坡度配备了特殊的屏障网络，以确保频繁且丰富的降雨不会导致严重的土壤侵蚀。 “保护环境可以保护我们的房屋并保护自己。” Fariz告诉记者，他很高兴能体验项目线选择计划，环境保护计划的制定，绿色建筑培训等，并见证了从蓝图到建筑的“绿色金属”的整个过程，然后开发了道路的几个部分。 “'绿色脊柱'寓言是合适的！” 绿色水和绿色山是金色和银山。中国绿色发展的概念促使建筑商引起了雨林的共鸣。 “绿色铁路” WH他们已经种植的ICH包括整个项目周期的生态文明和可持续发展的概念。访谈即将结束，记者遇到了当地的Kapo居民。他公开说，在铁路建设开始时，人民处于冲突状态，记得该项目将在他们的房屋门口铺上一条河流，而森林消失了。如今，目睹建筑过程的居民很容易。 “水很晴朗，茂密的森林照常。我们期待建造的'绿色骨干'！” （编辑：Wang Yuhang，Cui Yige） 分享让许多人看到